목포시의회
시정질문
| 시정질문과답변내용 | |||||
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| 질문의원 | 강성휘의원 | 회의날짜 | 1998-11-20 | ||
| 회기 | 제180회 임시회 제3차 | 소속 | · | 질문영상 | |
| 첨부 |
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◇강 성 휘 의원 - 존경하는 최 기 동 의장, 그리고 선배 동료의원 여러분! - 권 이 담 시장을 비롯한 관계공무원 여러분! - 원산동 출신 강 성 휘 의원입니다. - 우리 목포시의 자동차 등록대수가 '91년 말 15,536대에서 '98년초 46,687대로 폭발적으로 증가함으로써 도심의 교통환경 또한 눈에 띄게 저하되고 있습니다. - 잘 아시다시피 자동차의 증가는 도심의 교통체증과 주차난, 교통사고를 불러오고 이를 해결할만한 근본적인 대안의 부재로 인하여 계속적인 도로건설, 신호체계의 과다설치 등에 매달려 온 것이 우리 시 교통문제의 현주소입니다. 이에 친환경적이며 보행자 중심의 녹색교통정책으로의 전환이 필수적으로 대두되고 있습니다. 그럼 먼저, 자전거 도로의 문제점과 개선대책에 관해 질의 드리겠습니다. - 첫째, 목포시는 '98년도 6대 중점시책의 하나로 "살기 좋은 도시개발"이라는 슬로건을 제시하고, 꼼꼼하게 사업을 진행하고 있는 것으로 알고 있습니다. - 그러나 살기 좋은 도시, 푸른목포를 만들기 위해서는 기존의 자동차 통행수요 중심의 교통정책에서 탈피하여 보행자와 자전거 이용자, 그리고 대중교통 이용자등 교통약자가 편리한 도로정책과 교통환경을 만들어가야 한다고 판단됩니다. 이에 대한 시장의 견해는 어떠하신지 말씀해 주시기 바랍니다. - 둘째, 본 의원이 조사한 바에 의하면 기 설치해서 이용하고 있는 갓바위 구간은 총 4개구간 7.78km의 자전거도로가 설치기준 부적합, 지장물 관리 미흡, 주행 연속성 부족 등으로 오히려 통행이 불편하고 위험한 도로라고 인식되어 이용률이 매우 낮은 것으로 파악되고 있습니다. - 그렇다면 처음 자전거 도로를 만들 때 어떤 점을 우선 순위로 하여 만들었으며, 현 자전거도로의 문제점 개선대책 및 시민들의 이용률 제고를 위한 방안은 무엇인지 말씀해 주십시오. - '95년도 1월달에 "자전거 이용 활성화에 관한 법률"이 제정, 공포되었습니다마는 아직까지 자전거 교통에 대한 지방자치단체의 관심 및 인식수준이 매우 낮습니다. - 이런 상황에서 우리 목포시가 자전거 교통에 대한 인식의 전환 및 실질적인 이용 활성화를 위해서 그간 자전거도로 설치 이외에 추진한 사업이 있다면 말씀하여 주시기 바라며, '98년 현재 목포시의 자전거 교통수송 분담율은 얼마이며, 이 분담율을 제고하기 위한 연차적 목표와 그 내용에 대해 이야기하여 주시기 바랍니다. - 다섯째, 목포시가 '97년 10월 수립한 "목포시 자전거 이용 시설 정비 기본계획"에 따른 '98년도 사업집행 현황에 대해 답변하여 주시고, 여섯째로 "자전거 이용 활성화에 관한 법률" 제11조 제1항 및 동 시행령 제7조 제1항에 의하자면 노외주차장 총면적의 100분의 5에 해당하는 면적을 자전거 전용주차장으로 설치하게끔 되어 있습니다. - 현재 목포시 공영주차장 및 민영주차장 내에서의 자전거 전용주차장 설치현황 및 관리, 감독현황은 어떠한지 말씀해 주시기 바랍니다. - 다음으로 우리시의 "음식물쓰레기 자원화 정책"에 관해서 묻고자 합니다. 현재 우리나라에서 전체 가축사료량의 97%를 수입에 의존하고 있음에도, 음식물 쓰레기의 90% 이상을 단순 폐기함으로써 년간 약 8조원에 이르는 엄청난 돈이 낭비되고 있습니다. 결국 먼 안목으로 볼 때, 그리고 즉각적으로 음식물 쓰레기에 대한 근원적 감량대책 및 과학적인 자원화 계획을 수립, 실천하는 것만이 경제적인 손실과 환경재앙을 막는 유일한 길이라 판단됩니다. - 첫째, 환경부가 지난 9월 28일 발표한 "음식물쓰레기 자원화 기본계획"을 살펴보면 전국적으로 '9.7%에 해당하는 자원화율을 2002년까지 50%로 올린다고 되어 있습니다. 그런데 '97년 10월 목포시가 작성한 음식물쓰레기 관리지침에 의하자면 목포시 자원화율을 '95년 현재 2.1%에서 2001년까지 21%로 올린다고 목표를 세워놓고 있습니다. - 그렇다면 1년 사이에 음식물쓰레기 자원화율을 무려 29%나 더 올려야 하는데 이에 대한 시의 대책은 무엇인지 답변해 주시기 바랍니다. - 둘째, 환경부의 "음식물쓰레기 자원화 기본계획"에 의하면 '99년부터는 '음식물쓰레기 전용봉투 사용 및 전용 수거용기 설치가 의무화' 되는데 이에 따른 음식물 쓰레기의 수거방안 및 처리대책은 무엇이며, '98년 현재 목포시 음식물쓰레기 1인당 배출량 및 자원화율은 얼마나 되는지 답변해 주시기 바랍니다. - 셋째, 음식물쓰레기를 근본적으로 줄이기 위해서는 식생활 개선운동을 통한 배출감량과 동시에 자원화를 위한 공공처리시설의 설치 및 전문중간처리업 등에 대한 행정적, 재정적 지원이 현실화되어야 합니다. 그간 음식물쓰레기 줄이기 운동의 성과는 무엇이며, 퇴비화, 사료화 사업 등에 대한 지원은 어떻게 추진하고 계신지 말씀하여 주시기 바랍니다. - 넷째, 목포시내 64개 공동주택 관리소장들에게 발송한 청소과 공문을 보면 "'99년부터 신규 공동주택 신축시 음식물쓰레기 자체처리기기 설치 의무화"되어 있다고 적시하고 있습니다. - 그런데 "목포시 음식물쓰레기 수집, 운반 및 재활용촉진을 위한 조례" 10조 2항을 보면 "음식물쓰레기를 재활용하거나 자체 감량기기를 설치할 수 있다"라고 하여 처리방법에 대해서 선택사항임을 밝히고 있습니다. 시의 공문과 조례가 내용적으로 일치하지 않고 있는데 어떻게 된 것인지 답변해 주시기 바랍니다. - 본 의원의 생각으로는 우리시가 공동주택들을 대상으로 하여서 EMG탱크 시범 설치를 역점 추진하는 것은 검토할 점이 있다고 판단됩니다. 여러 가지 장점이 있다고 말하지만 혐기성발효를 통한 음식물쓰레기 소멸처리기기인 EMG 탱크는 사료화 및 퇴비화를 하지 않고 소멸시킨다는 점에서 그리고 1일 200kg 처리용량일 경우 500세대 아파트는 최소 3대 이상을 설치해야 된다는 점에서 설치장소도 문제가 되고 또 1대 설치시 2,700만원이 넘는 기계의 설치비용 면에서도 큰 문제가 될 수 밖에 없습니다. - 또한 작년 10월 제168회 임시회에서 광역쓰레기매립장에서 시범 운영하고 있는 EMG탱크 양호한 가동여부를 묻는 질문에 대해서 보건사회국장 조차도 "가동이 잘 안된다"고 답변을 했습니다. 그럼에도 EMG 탱크 설치를 중점 추진하는 배경이 무엇인지 말씀하여 주시기 바랍니다. - 여섯째, "음식물쓰레기 줄이기 운동 실천계획"에 따르자면 "음식물쓰레기 공공처리시설사업비 지원예산을 사료화시설 설치요건을 갖춘 시·군에 적극 지원하고, 또한 "음식물쓰레기 사료화 및 중간처리업자 등의 시설 설치자금을 '재활용산업 육성자금'에서 집중 지원"할 뿐만 아니라, 조속한 지원을 위해 "'98. 1월부터 기금운영 요강 공고후 즉각 지원"한다고 명시하고 있습니다. - 이런 상황에서 우리시가 EMG탱크 설치에 시 재정을 지원하기보다는 공공처리시설 및 중간처리업체 등이 활성화 될 수 있도록 지원을 모색하고 대책을 강구하는 것이 오히려 우선되어야 하지 않겠는가 하는 것이 저의 생각인데 시의 견해는 어떠한지 말씀해 주시기 바랍니다. - 일곱째, 목포시 음식물쓰레기 감량의무 사업장중 자체 감량화기기 설치 업소는 얼마나 되고, 가동률은 어느 정도이며, 위탁재활용 업소는 얼마나 됩니까? - 이어 '97년 10월 목포시가 작성한 "음식물쓰레기 감량의무 사업장 관리 및 재활용촉진을 위한 지침"에 의하자면 감량의무사업장은 분기별 음식물쓰레기 배출 및 처리상황을 익월 5일까지 시장에게 보고하게끔 되어있고, 환경부의 "음식물쓰레기 관리지침"에 의하면 목포시장은 분기당 1회씩 환경부장관에게 보고토록 되어 있습니다. 그렇다면 목포시가 그간 분기당 지도 점검 실적 및 보고 현황을 말씀해 주시기 바랍니다. - 이상 시장과 관계공무원 여러분들의 소신 있고 책임 있는 답변을 기대하면서, 질의를 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다. ◇시장 권 이 담 - 다음은, 강 성 휘 의원께서 교통약자가 우선되는 교통정책에 대해서 물으셨습니다. 산업화에 따른 고도성장으로 의·식·주 문제가 해결되고 여가·문화생활을 추구하면서 차량이 급속도로 증가가 되어 우리 나라의 교통정책은 사람보다는 자동차 중심의 교통정책으로 일관해 왔다고 해도 과언이 아닐 것입니다 - 결론부터 말씀을 드리면 강의원께서 이제부터라도 사람중심의 교통정책을 적극적으로 검토하라는 말씀으로 이해하면서, 이에 대하여는 저도 전적으로 공감을 하고, 앞으로 교통정책 추진에 적극 반영해 나가겠다는 말씀을 드립니다. - 지금 우리의 당면과제인 도시교통 문제를 해결하기 위해서는 도로확충등 사회간접자본 시설을 늘려야 하지만 이는 막대한 예산과 시간이 소요되는 등 현실적인 한계점이 있기 때문에 선진 교통 문화를 정착시켜 나가려는 시민의 노력 또한 무엇보다도 중요하다고 봅니다. - 시민모두가 자동차를 이용하는 습관을 바꾸기 위해서 일상적인 출·퇴근과 통학 시에는 자가용 보다 대중교통수단과 연계하여 걷거나 자전거를 이용하는 것이 자동차 중심 문화를 바꾸는데 큰 도움이 될 것입니다. - 우리 시에서는 대중교통 이용자 및 보행자와 자전거 이용자의 편의를 제공하기 위해서 꾸준히 대중교통 체계 개선을 위해 노력하고 있으며 주요 간선도로의 버스 전용차선제 도입과 교통취약지 주민들의 편의를 증진시키기 위한 공영버스 운영 추진 등 대중교통 활성화 대책을 적극 추진하여오고 있습니다. - 그리고, 국민체위증진과 도심공해 환경개선에 가장 적합한 자전거 이용을 활성화하기 위해서 우리시 자전거 이용시설 정비계획을 수립하고 금년부터 2010년까지 13년동안 220억원을 투자하여 자전거도로 59㎞를 개설할 계획이라는 말씀을 드리면서 이상으로 강 성 휘 의원님의 질문에 대한 답변을 마치겠습니다. ◇경제사회국장 임 송 전 - 이상으로 최경신의원님의 질의에 대한 답변을 모두 마치고 다음은 강성휘의원님의 질의에 대한 답변을 드리겠습니다. - 2001년부터 2002년까지 1년 사이에 음식물쓰레기 자원화율을 무려 29%나 더 올려야 하는데 이에 대한 시의 대책과 '98년 현재 목포시 음식물쓰레기 1인당 배출량 및 자원화율은 몇%인지에 대하여 답변 드리겠습니다. - 우리 시에서 발생되는 생활폐기물 1일 발생량은 '98년 10월말 현재 170톤 정도이며 이중 음식물쓰레기는 52톤 정도로 음식물쓰레기가 차지하는 비율은 약 30%가 됩니다. 현재 음식물쓰레기 감량의무사업장 및 농촌동에서 발생되는 5톤을 축산농가등의 가축사료로 재활용처리하고 있고, 소규모 음식점 및 단독주택에서 발생되는 20톤에 대해서는 내년부터 2001년까지 우리시에서 공공처리시설을 설치해서 재활용 처리할 계획에 있습니다. - 또 공동주택에서 발생되는 음식물쓰레기를 2004년까지 연차적으로 자체자원화 처리시설 설치 또는 위탁 재활용토록 할 계획인바 2002년까지 음식물쓰레기 자원화율을 50%로 높이는데는 큰 차질이 없을 것으로 생각됩니다. - '98년 현재 우리시 음식물쓰레기 1일 1인당 배출량은 0.21㎏이며 음식물쓰레기의 자원화율은 음식물쓰레기 감량의무사업장 및 충무동, 삼향동, 옥암동 등의 농촌 동에서 가축사료등으로 재이용하고 있는바 재활용율은 약 10% 정도가 되겠습니다. - 다음은 두번째로 질문하신 음식물쓰레기 자원화 5개년 계획에 따르면 '99년부터는 음식물쓰레기 전용봉투 사용이 의무화되고, 음식물쓰레기 전용 수거용기 설치가 의무화되는데 이에 대한 목포시의 준비와 계획은 무엇이며, 음식물의 수거대책 및 자원화사업을 하기 위한 대책은 무엇인지에 대하여 답변 드리겠습니다. - 음식물쓰레기 전용봉투를 '99년 상반기에 제작해서 일반쓰레기와 분리 수거하겠으며, 수거대책 및 자원화사업에 대해서는 앞에서 언급한 바와 같이 '99년부터 2001년까지 1일 20톤 처리규모의 음식물쓰레기 공공처리시설을 설치하여 2002년부터 가동할 계획인바 음식물쓰레기 수거전용차량 2대를 2001년까지 구입 음식물쓰레기 수거처리에 차질이 없도록 하겠습니다. - 다음은 세번째 질문으로 음식물쓰레기 줄이기 운동의 성과는 어느 정도이며, 자원화 및 재활용사업에 대한 앞으로의 지원대책은 무엇인지에 대하여 답변 드리겠습니다. - 음식물쓰레기 줄이기에 대한 주민교육 2회에 600여명, 간담회 1회에 66명, 언론매체 홍보 4회와 팜플렛 5000매, 반상회 회보, 시정소식지 등에 게재하여 적극 홍보는 하고 있으나 우리 국민 음식문화가 많이 주어야 하고, 먹고남아야 된다는 의식이 잠재되어 있어 개선의 속도가 느려 운동의 성과는 다소 미흡하다고 생각됩니다. 앞으로도 음식물쓰레기 줄이기에 대한 시민홍보를 지속적으로 실시하여 적극적인 시민참여 및 의식전환이 되도록 노력하겠습니다. - 그리고 자원화 및 재활용 민간사업에 대한 우리 시 자체 지원대책은 아직 없으나 정부에서 '98년 1월부터 환경개선특별회계 융자금 100억원을 조성해서 3년거치 7년상환, 연리 8% 융자조건으로 지원하고 있으므로 앞으로 음식물쓰레기 재활용처리 사업을 하고자하는 민간업체에서 융자금 지원을 희망할 경우 적극 알선해 드리겠습니다. - 다음은 네번째 질문하신 100세대 이상 신규공동주택 신축시 음식물쓰레기 자체처리기기 설치를 의무화하도록 명시되어 있는데 목포시 음식물쓰레기수집·운반및재활용촉진을 위한 조례 제10조제2항을 보면 우선 음식물쓰레기를 재활용하거나 자체감량기기를 설치할 수 있다라고 하여 재활용 및 감량화방법에 대해 선택사항인데 어떻게 된 것이냐고 물으신 데 대해 답변 드리겠습니다. - 동조례에서 시장은 필요하다고 인정하는 경우 신축되는 100세대이상의 공동주택에 대하여 음식물쓰레기를 재활용하거나 감량화할 수 있는 기기 또는 시설을 설치하도록 할 수 있다라고 되어 있는 바 우리 시에서는 음식물쓰레기 처리에 목적을 두고 '98. 7. 30일 이후 신축되는 100세대이상 공동주택에 대해서는 자체처리시설을 설치토록 하고 있으나 전문재활용 처리업소에 위탁처리도 검토하겠습니다. - 다음은 다섯번째로 질문하신 음식물쓰레기를 자원화 하는 기기나 전문처리업의 활성화 지원보다 소멸처리기기 등을 설치하려는 시의 추진배경이 무엇인지에 대하여 답변 드리겠습니다. - 음식물쓰레기 소멸처리기기 설치(메탄화처리기) 추진배경은 금년에 우리 시에서 공동주택 2개소에 음식물쓰레기 처리시설을 시범설치 계획으로 추진중에 있습니다. - 현재 음식물쓰레기 퇴비화·사료화 처리는 기기제작 업소에서만 시범적으로 설치 운영하여 자기소유 농경지나 가축에 비료 또는 사료로 활용하고 있으나 타 농가에서 구입 사용하는 사례는 아직 없으며 대량으로 음식물쓰레기 사료화·퇴비화 생산시 처리난이 심각할 것으로 생각되며 사료화 과정에서 발생되는 침출수 처리시설 설치비 및 운영비가 사료 판매수입금에 버금갈 것으로 판단이 되고 있습니다. - 우리시가 시범적으로 시행할 음식물쓰레기 소멸화 처리기는 지하 매설로 공간활용이 가능하고 자연발효로 부산물이 발생되지 않아 재처리하지 않으며 냄새 및 침출수 미발생으로 제2차 공해가 발생되지 않아서, 전기요금등 운영비가 소요되지 않으므로 도시지역 공동주택에 설치하기로는 최적이라고 판단되어 시험 추진하게 되었습니다. - 다음은 여섯번째로 질문하신 음식물쓰레기 공공자원화시설 설치 및 중간처리업체등의 활성화에 대한 시의 견해는 어떠한지에 대하여 답변 드리겠습니다. - 앞에서도 언급하였습니다만 우리 시에서 음식물쓰레기 공공처리시설을 1일 20톤 처리규모로 '99년부터 2001년까지 설치목표로 추진중인 바 우리 시에서 국·도비를 지원 받아 직영하는 방안과 민자유치등 우리시가 어느 방안이 이익이 되는 것인지를 면밀히 검토 추진하겠다는 말씀을 다시 한번 드리며 중간 처리업체가 우리 시 또는 인접 시·군에 자원화 기반시설을 많이 설치할 수 있도록 중간처리업체 및 희망업체를 초청해서 정부융자금 지원설명회 및 설치시 애로, 건의사항 청취 후 시정에 적극 반영하겠습니다. - 다음은 일곱번째로 질문하신 424개소의 음식물쓰레기 감량의무사업장중 자체감량화기기 설치업소는 얼마나 되고, 기기 가동률은 어느 정도이며 위탁재활용 업소는 얼마나 되는지에 대하여 답변 드리겠습니다. - 음식물쓰레기 감량의무사업장의 자체감량화기기 설치업소는 위생매립장에 설치된 메탄화처리외 6개소로 기기 가동률은 100%이며 위탁재활용 업소는 264개로 인근 무안, 해남, 영암군 소재 축산농가에 위탁재활용 하고 있습니다. - 다음은 여덟번째 질문하신 감량의무사업자는 분기별 음식물쓰레기 배출 및 처리상황을 익월 5일까지 시장에게 보고하게끔 되어 있고, 음식물쓰레기 감량의무사업장에 대한 지도·점검 실적을 분기당 1회씩 환경부 장관에게 보고토록 되어있는데 그간 분기당 지도·점검실적 및 보고현황에 대하여 답변 올리겠습니다. - 금년 4월에 음식물쓰레기 감량의무사업장 424개 업소에 대하여 감량의무 이행계획 신고서를 방문 제출 받아 관리하고 있으며 1/4분기 지도·점검 실적은 총424개 업소 중 의무이행업소는 252개 업소였으며 미이행업소는 172개소로 조사보고 하였습니다. - 2/4분기에는 집단급식소 19개소와 음식점 10개소, 호텔 3개소, 농산물도매시장 3개소, 대규모점포 3개소를 지도·점검하여 미이행한 농산물도매시장 3개소에 대하여 경고 처분하였고 3/4분기에는 집단급식소 17개소 음식점 369개업 소를 대상으로 감량의무이행 200개소, 미이행 87개소 휴폐업 및 업종변경이 99개업소로 조사보고 되었으며 미이행업소 87개소에 대해서는 감량의무 이행촉구 경고처분 하였습니다. ◇도시건설국장 위 계 평 - 이상으로 최 경 신 의원님이 질문하신 사항에 대해서 답변을 마치고 강 성 휘 의원님께서 질의하신 사항에 대해서 답변하기 전에 강 성 휘 의원님께서 시정에 깊은 관심을 가지시고 자전거 도로의 문제점과 개선 대책에 관하여 목포시 간선도로 및 자전거 도로의 주행장해요인의 실태를 직접 조사하시어 대안을 제시해 주신 점에 대해서 실무국장으로써 대단히 깊은 감사를 드리면서 질문에 대해서 답변을 드리겠습니다. - 자전거 도로의 문제점과 개선대책에 관한 사항중 기 설치된 자전거도로의 설치기준 문제점 및 이용률 제고대책을 물으셨습니다. - 우리 시에서는 '94년부터 지금까지 갓바위도로 등 4개 노선에 20억원의 사업비를 투자하여 12.2㎞의 자전거도로를 개설하였습니다. - 자전거도로 노선선정 우선순위 기준은 자전거 이용파급 효과가 큰 통근로, 통학로, 시장, 관광지등 생활권 중심의 다중 이용시설 연계 도로를 먼저 지정하여 개설하였으나, 시설이용 측면에서는 아직 시내 전반적인 연계성이 부족하여 학생 및 일부 선호시민외에는 이용률이 저조하여 이를 활성화하는 것이 큰 문제점으로 대두되고 있습니다. 이용시설 못지 않게 자전거이용 활성화를 위하여 자전거 타기 행사개최 등 자전거 이용이 활성화 되도록 노력하겠습니다. - 다음은 자전거 이용활성화를 위해 추진한 사업과 조례제정 및 시민이 참여하는 자전거 이용 활성화 추진위원회 구성 등 목포시의 자전거 이용 활성화를 위한 계획을 물으셨습니다. - 앞에서 말씀드린 바와 같이 자전거 이용 활성화를 위해 이용하기 편리한 시설 확장이 선행되어야 한다고 봅니다. - 이와 관련 목포시에서는 도로개설 등 각종 사업 시행시 자전거도로 설치를 의무화하고 있으며, '94년부터 지금까지 백년로 등 4개 노선에 12.2㎞의 자전거 도로개설 등 이용시설을 정비하였으며 자전거 이용시설 확충사업을 지속적으로 추진하고 있습니다. - 자전거 이용 활성화를 위해서 공직자, 근로자, 학생 등 통학, 통근시 자전거 이용을 적극 권장하고 자전거 타기 행사, 반상회 등 각종 언론매체를 통하여 적극적인 홍보를 추진함은 물론 자전거 이용 활성화를 위한 조례 제정은 중앙으로부터 지침이 시달되는 대로 추진하겠습니다. - 자전거 이용 활성화 5개년 계획수립은 우리 시에서 수립된 자전거 이용시설 정비계획에 의거 연차적으로 추진 중에 있고 우리 시 자전거 이용 활성화 추진위원회 구성 등은 시민 동참을 유도하도록 민간주도로 구성 추진될 수 있도록 노력하겠습니다. - 현재 목포시의 자전거 수송 부담률은 얼마이며 교통수송부담률을 제고하기 위한 연차적 계획을 물으셨습니다. 현재 전국적인 수송 부담률은 1.8%이며, 우리시는 이용시설 미비로 전국 평균수준에 크게 못 미치는 0.8% 정도로 극히 저조한 실정입니다. - 외국의 경우를 보면 독일, 일본, 네덜란드 등 1970년도부터 정부차원에서 적극 지원 추진하여 자전거 수송분담률이 25%이상으로써 생활 교통수단으로 정착, 도시교통 및 대기 오염문제를 해결하고 있는 실정입니다. - 우리시도 자전거 이용시설 정비계획에 의거 시설확장 및 자전거 이용시설을 활성화하여 계획기간이 끝나는 2010에 가서는 수송 분담률을 10% 올려 교통난도 해소하고 시민건강도 증진되어 우리 도시가 활기찬 분위기로 창출되리라 전망합니다. - 목포시 자전거 이용시설정비 기본계획에 따른 '98년도 사업추진 현황을 물으셨습니다. 금년도에는 시설정비 기본계획에 의한 1차년도 20억7천만원을 투자하여 중앙로 등 4개노선에 10㎞의 자전거 도로개설등 이용시설 정비를 계획하고 있으며, 현재 설계를 완료하였으나, 국·도비 보조금 지원이 지연된 관계로 12월 발주하여 '99년까지 완료하겠습니다. - 공영주차장 및 민영주차장 내에서의 자전거 전용주차장 설치현황 및 관리감독 현황을 물으셨습니다. 의원님께서 좋은 지적을 해 주셨습니다마는 아직 자전거 이용시설이 열악하여 활성화되지 않은 관계로 공영주차장 및 민영주차장 내에 별도의 자전거 주차장은 설치되어 있지 않습니다. - 의원님께서 지적하신 내용에 대해서는 관계 규정에 의거 자전거 도로개설과 병행하여서 자전거 주차장 시설을 공공장소부터 점진적으로 주차장을 확보해 나가겠습니다. - 이상으로 강 성 휘 의원님께서 질문하신 사항에 대해서 답변을 마치겠습니다. 감사합니다. ◇강 성 휘 의원 - 강 성 휘 의원입니다. 시정질문 답변내용 중 몇 가지 부족한 점이 있어서 질문을 드리도록 하겠습니다. 먼저 경제사회국장님께 묻도록 하겠습니다. 관계국장의 시정답변에 의하면 '99년 상반기 중에 음식물쓰레기 전용봉투를 제작 분리수거를 시작한다고 하셨는데 구체적인 재활용 대책이 없어 단순히 전용봉투에 담아 가지고 분류배출된 음식쓰레기를 어떻게 수거하고 어떻게 처리할 것인지 대책을 말씀해 주시기 바랍니다. - 또 시정답변대로라면 2001년이 되어서야 겨우 음식물쓰레기 수거차량을 운행을 시작합니다. 그리고 2002년이 되어서야 음식물쓰레기 공공처리시설을 가동하게 되는데 그동안에는 음식물쓰레기 전용봉투를 사용한다 하더라도 결국에는 재활용되는 것이 아니라 단순폐기 된다는 결론을 지었습니다. - 그러려면 차라리 별도의 음식물쓰레기수거차량운행 및 음식물쓰레기공공처리시설이 설치완료될 때까지 음식물쓰레기 전용봉투 사용에 대해서 유보를 한다든지 아니면 현재까지 지원대책이 공식적으로 없다고 말씀하셨는데 전용수거용기를 설치하고 중간처리업 등이 활성화 될 수 있도록 즉각적인 조치를 취해야 한다고 생각합니다. 이에 대해서 답변해 주시기 바랍니다. - 둘째로 현재 EMG탱크 설치를 역점 추진하고 있습니다. 현재 신청한 곳이 있습니까? 공동주택 64개소에서… EMG탱크가 무방류 그 다음에 무슬러지 자연발효로 반영구적이라고 말씀을 하고 있습니다. 그러나 고가의 설치비용, 그 다음에 설치장소, 면적 등에서 분명히 문제가 있습니다. 시에서도 밝혔듯이 내년부터 음식물쓰레기 전용봉투를 사용하고 배출자부담원칙을 강화시키는 입장에서 수거비용을 부담할 계획이 있는 것으로 알고 있습니다. - 굳이 계획 없이 EMG탱크를 많은 예산을 들여 설치한다고 했겠는가 생각이 듭니다. 2천7백만원이 큰돈이면 큰돈이고, 작은 돈이면 작은 돈이라고 할 수 있겠습니다마는 시비를 한푼이라도 아껴서 재활용을 위해 투자를 하는 것이 본 의원은 현명하다고 판단을 합니다. 국장께서는 이 부분에 대해서 답변해 주시기 바랍니다. - 셋째, 시정질문 답변 중에 음식물쓰레기 중간처리업체 및 희망업체를 초청해서 정부융자금 지원설명회도 하고 여러 가지 좋은 것을 추진하겠다고 그러는데 이걸 구체적으로 어떻게 하실 것인가도 말씀해 주시기 바랍니다. - 다음으로 도시건설국장님께 묻겠습니다. 관계국장의 답변을 살펴보면 자전거 이용 기본계획에 따라서 연말까지 중앙로 구간에 대해서 도로설치사업을 착공하시겠다고 그랬습니다. 그것 이외에는 기존도로에 문제점이 있다라고 답변을 하셨고 개선대책은 한 가지도 없습니다. 이미 시조차도 문제점이 많다고 인정을 하고 있습니다. 현 - 자전거도로를 이 상태에서 만들어놓고 버린샘치고 계획 방치한다면 결국엔 누구나 다 인정하고 있듯이 예산만 낭비하고 행정편의주의만 보여준 꼴이 아니고 무엇이겠습니까? 많은 예산을 투자해놓고 나서 계속 방치해두고 새로운 도로만 만든다고 해서 자전거 이용률이 높아진다고 생각하지는 않습니다. - 관계국장께서는 어떻게 기존도로의 문제점을 개선해 갈 것인지에 대해서 구체적으로 답변해 주시기 바랍니다. - 제가 180회 임시회 참조자료를 통해서 기 배포해 드렸습니다. 기존도로중에 갓바위 구간도로 그 다음에 내항로 진입도로 그 다음에 백년로 도로 그리고 북항∼대양간 도로 등 아주 복잡한 것이 많습니다. 보도턱의 문제 그리고 지장물의 문제 그리고 어떤 구간은 법 시행령하고는 전혀 딴판으로 자전거 한 대 지나가기 어려운 곳도 많습니다. - 이런 문제에 대해서 개선 및 보완대책으로 추진하면서 중앙로 구간에 자전거도로를 설치하는 것이 합당하다고 생각을 합니다. 답변해 주시기 바랍니다. - 이상 마치겠습니다. ◇경제사회국장 임 송 전 - 다음은 강 성 휘 의원님의 보충질문에 대해서 답변을 드리겠습니다. 금년에 추진중인 음식물쓰레기 시범 설치사업을 보류하고 그 예산을 다룬 음식물쓰레기 퇴비화, 사료화 처리업소에 지원할 용의가 없는가 이렇게 질문 하셨습니다. 추진 중에 음식물쓰레기 메탄화처리기 시범 설치사업은 음식물쓰레기 처리에 대한 주민홍보차원의 시범사업으로 동시범 설치사업은 계획대로 추진을 해야 하겠습니다. - 음식물쓰레기 퇴비화, 사료화 처리업소에 대한 지원 설치 희망업소가 있을 때는 '98년 1월부터 환경개선 특별회계 융자금하고 재활용 산업육성자금 축산발전기금 등을 지원 받을 수 있도록 최대한 알선하고 노력을 하겠습니다. - 세번째로 질문하신 음식물쓰레기 중간처리업체에 융자지원금 알선 등 적극 지원을 한다고 했는데 언제쯤 할 것인가에 대해서 물으셨습니다. '99년 초부터 음식물쓰레기 중간처리업체 및 희망업체를 조사를 하고 융자금 지원 설명회 및 업체 애로사항 등을 파악 해서 적극 지원할 수 있도록 노력을 하겠습니다. - 네번째로 음식물쓰레기 공공처리시설이 2001년 완공될 때까지 전용봉투 사용을 유보할 용의는 없는가 하고 물으셨습니다. 공공처리시설은 2001년 설치할 계획이지만 음식물쓰레기 분류수거가 정착되려면 상당한 기간이 소요가 됨으로 사전 주민홍보 차원에서 공공처리시설이 완공되기 전 실시해야 된다고 그렇게 판단을 했기 때문입니다. - 또한 현재 종량제 봉투는 가장 적은 것이 5리터 짜리로서 쓰레기와 함께 음식물을 버릴 때에는 봉투 용량이 커서 시민들이 각 가정에 오래 보관 할 경우 악취 등의 불편이 따르게 됩니다. - 그래서 음식물 쓰레기 전용봉투 용량을 각 가정에서 1일 음식물 수거배출에 용의 하도록 2리터 또는 3리터, 4리터로 축소 제작 활용함으로써 주민들의 편의를 도모코자 전용봉투를 '99년부터 시행하게 되었음을 양해해 주시기 바랍니다. - 다음은 박 성 원 의원께서 질문하신 내용에 대해서 답변을 드리겠습니다. 실업실태 조사를 하지 못한 이유에 대해서 다시 물으셨습니다. 실업실태 즉 경제활동인구조사를 실시하지 못하고 있는 이유를 말씀해 드리면 통계청에서 경제활동 인구조사를 매월 전국 12,000여개의 조사구에서 520명이 조사를 하는데 소요되는 예산은 인건비를 제외하고, 순수경비로 연간 3억6천만원이 소요된다고 합니다. - 물론 박의원님께서 질의하신 취지와 같이 우리 시 자체적으로도 경제활동인구조사를 실시하여 정확한 실태를 파악해 보았으면 합니다마는 실행하지 못하고 있는 이유는 계절 등 주변의 여건에 따라서 수시로 그 수치가 변화하고 매월 지속적으로 조사하지 않으면 조사수치의 신뢰성이 떨어져서 효용의 가치가 없기 때문에 인건비 등 많은 예산과 시간이 소요되기 때문이라고 답변을 드리고자 합니다. - 다른 방법을 연구개발해서 현재 인력으로 조사할 수 있도록 하는 방안이 있으면 조사를 해 가지고 실업자 관리를 취업정보에 활용하도록 추진을 하겠습니다. - 두번째로 열린 목포 유달산소식지 활용에 대해서 다시 질문을 하셨습니다. 열린 목포 유달산소식을 '97년 7월에 자체적으로 취업알선 목적으로 개설하였는데 본 답변에서 말씀드린 바와 같이 구직활동 증명을 발급할 수 있고, 활용 범위가 일반화되어 있는 고용전산망에 주력한 탓으로 천리안의 열린 목포 유달산 소식 홈페이지는 소홀히 했던 감도 있습니다. - 그러나 박 성 원 의원님 지적하여 주신대로 앞으로 기업체에서 수시로 구인 자료 등의 정보를 받아서 입력토록 하여서 구직을 중심으로 적극 활용토록 개선을 하겠습니다. - 세번째로 중소기업 지원책이 자금지원 외에는 어떤 방책이 없는지 이렇게 물으셨습니다. 우리 시에서 생산되는 중소기업 제품의 판촉지원을 위해서 중소기업 제품 안내책자 1,000부를 만들어서 도내 기업체, 관공서 등에 판매촉진의 홍보활동을 실시하고 있으며 - 또한 중소기업의 애로 건의사항을 수렴하기 위해서 목포시 과장급 이상 45명의 간부들이 기업체를 담당하는 1사1담당제를 실시하여 기업체를 방문해서 총 21건의 건의를 받아서 처리를 하였습니다. - 앞으로도 지속적으로 1사1담당제를 활성화 시켜서 기업의 애로사항을 해결하는데 노력을 하겠습니다. 그 외에도 중소기업 수출업체에 대해서 농수산물 수출보험료 775만원씩을 지원하였으며 수출업체의 사기진작을 위해서 17개 수출업체에 시장님의 격려서안을 발송한 사례도 있습니다. - 네번째로 새로운 벤쳐기업의 창업을 협력하는 내용은 높은 부가가치 창출효과와 저비용 고효율의 구조를 가지는 벤쳐산업을 육성키 위하여 목포대학에 창업교육센타를 설립 운영코자 준비중에 있습니다. - 목포대학교 공동실험실습관 1,327평 건물에 중소기업체의 국비 7억원을 지원 받아서 운영하게 되는데 목포대학교와 창업교육센타 건립운영 협의 및 협약을 추진을 하겠습니다. - 창업교육센타가 설립이 된다면 목포대학 전문인력과 실험실습생들을 활용해서 운영되며 목포지역의 벤쳐기업을 창업하고자 하는 대학생 및 창업의 희망자가 교육을 통해 이수와 동시에 벤쳐기업을 창업할 수 있도록 자금알선과 창업절차 등 원스톱 서비스를 동원 지원을 하겠습니다. - 전남도에서 실시한 벤쳐창업스쿨을 하는데 목포지역 창업희망자가 15명이 교육을 이수하여서 창업을 준비중에 있습니다. 목포권 주의 대학들과 산학연 컨소시엄을 5개업체에서 목포대학교 대불대학교 동신대학교 등과 신제품에 대한 연구를 진행중에 있으며 '98년 10월 13일 해양대학교에서 산학연 공동기술을 개발지역 컨소시엄사업을 개설하였고 본 컨소시엄에는 광양종합기계 등 12개 업체가 공동 참여하여 업체별로 연구과제를 수행 중에 있습니다. - 목포시에서는 앞으로 벤쳐기업에 대한 지역대학들과 제조업체에 대한 지역 컨소시엄사업을 지속적으로 지원할 것을 약속드립니다. 또한 벤쳐기업창업을 도울 수 있는 기구설치를 하라는 제안에 대해서는 이를 심도 있게 검토해서 지원기구 설립을 적극적으로 검토하겠습니다. - 이상으로 세분의 보충질문에 대한 답변을 모두 마치겠습니다. 대단히 감사합니다. ◇강 성 휘 의원 - 대단히 고생이 많습니다. 간단히 묻겠습니다. '95년도에 광역쓰레기매립장에 EMG탱크를 설치 하셨지요? 성과가 있습니까? 시범 설치하셔서 4년동안이나 운영하셨는데요. ◇경제사회국장 임 송 전 - 지금까지 성과는 지장 없이 운영을 했습니다. ◇강 성 휘 의원 - 그러시면 운영일지라든가 이런 과학적인 검토에 의해서 현재 추진하고 계시는 공동주택내에 EMG탱크 설치를 하신 것인지 아니면 그런 과학적인 운영일지에 대한 검토라든가 성과에 대한 확인을 통해서 하는 것인지, 그건 어떻습니까? 운영일지가 있습니까? ◇경제사회국장 임 송 전 - 전부 있습니다. 있는데 지금 현재 잘 아시다시피 그런 시설 기기가 확실하게 어디가 있냐, 설령 다른 회사에서 그것을 만들어낸다고 하면 그것도 가져다 시험을 한번 해봐야 되고, 이것도 시험을 해봐야 됩니다. - 그렇기 때문에 그것은 우리가 공공으로 설치를 해서 이용을 했고, 주민이 직접 피부로 와닿기 위해서 다세대주택에서 한번 해보면 거기서 성과가 어떻게 날것인가 시험하는 것이니까 그렇게 이해를 좀 해 주시고, 그것이 만약에 성능이 나쁘다고 한다면 절대 해서는 안되지요. ◇강 성 휘 의원 - 그러면 운영일지가 있다고 하시는데 그것 서류로 제출해 주시기 바라고, 제가 판단할 때는 말입니다. EMG탱크를 설치한다고 할지라도 10월 30일까지 공문에 의하면 신청을 하라고 했습니다. 공문을 발송했어요. 24개 공동주택관리소장들에게요. 현재 신청이 들어온 것이 있습니까? ◇경제사회국장 임 송 전 - 현재는 접수가 안되어 있습니다. 아파트 관리자들을 오라고 해 가지고 현장 설명까지 했습니다마는 현재까지는 접수가 안되어 있습니다. ◇강 성 휘 의원 - 10월 30일까지 접수하시라고 하셨지요? ◇경제사회국장 임 송 전 - 예. ◇강 성 휘 의원 - 앞으로도 신청을 안한다면 어떻게 하실 것입니까? ◇경제사회국장 임 송 전 - 신청을 안하면 어쩔 수 없는 것이지만, 저희들이 그렇습니다. 정 안하면 1개 업체를 시비로라도 설치를 해서 한 번 시험을 해보려고 합니다. ◇강 성 휘 의원 - 좋습니다. 시비 전액을 지원해서 한 대만 설치하더라도 시범설치를 해 보시겠다구요? ◇경제사회국장 임 송 전 - 예. ◇강 성 휘 의원 - 예. 알겠습니다. 저는 그 문제에 대해서 아까도 제 의견을 피력을 했습니다마는 예산낭비가 아니겠는가 4년동안 운영한 운영일지조차도 제가 파악하기로는 지금 있는지 없는지 확인도 안되고 있습니다. - 그런데 아직 10월 30일까지 설치 신청도 없는데 설치하겠다는 것은 좀 재고해야 된다 이런 얘기를 다시 한번 피력하고요. - 두 번째로 혹시 국장께서는 쓰시업이라고 들어보셨습니까? ◇경제사회국장 임 송 전 - 못 들었습니다. ◇강 성 휘 의원 - 그렇지요? 쓰레기문제 해결을 위한 목포시민 운동 협의회 약자입니다. 왜 제가 이 단체의 이름을 거론을 하냐면요. 목포시 쓰레기행정, 음식물 쓰레기를 줄이기 위한 것으로 쓰레기 처리 행정이 목포시의 일방적인 행정편의주의라든가, 행정 위주로 하는 그런 쓰레기 행정이 아닌가 이런 생각이 들어서 그 문제를 말씀드립니다. 일신아파트에서 분리수거에 대한 아주 모범적인 성과들도 있다고 확인을 한 바 있습니다. - 두 번째로 쓰시업이라는 그 단체가 목포시청 강당에서 사실은 창립대회를 올 봄에 했습니다. 이런 단체들과의 청소행정, 음식물 쓰레기 해결을 위한 과정에서 대화를 하고 그런 의견을 수렴하면 보다 좋은 창의적인 의견이 나올 것이라 판단이 되는데 어떻습니까? 들어보시기조차도 않으셨는데 대화해본 적은 없으시죠? ◇경제사회국장 임 송 전 - 실무들은 전부 다 알고 있었을 것입니다 마는 제가 근무한지가 1개월밖에 안되어 가지고 생소합니다. 그래서 아직 거기까지는 파악을 못했습니다. 죄송합니다. ◇강 성 휘 의원 - 저는 목포시 행정이 그리고 청소행정이, 음식물 쓰레기 처리를 위한 행정이, 단순히 행정중심보다는 시민들과 만남이라든가 그런 구체적인 정책과 대안을 만들기 위해서 노력하는 시민단체들과의 대화의 장 속에서 더욱 효율이 높아질 것이라고 생각을 합니다. - 그래야지만 시민들의 참여도도 높아지지 않겠습니까? EMG탱크 설치만 보더라도 그렇듯이요. 그래서 어떻습니까? 앞으로는 이런 쓰시업이라든가 이런 자주적인 시민운동 모범적인 쓰레기문제 해결을 위해서 뛰고 있는 단체들과 대화할 용의는 없으십니까? ◇경제사회국장 임 송 전 - 말씀 듣고 보니까 참 부끄럽습니다. 지금 환경단체나 그런 의견을 상당히 많이 듣고 있는 편입니다마는 또 그 외의 단체라도 의견을 충분히 청취를 하고, 여론을 수렴해서 행정에 보탬이 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. ◇강 성 휘 의원 - 그 답변을 믿고 추가질문을 마치겠습니다. ◇강 성 휘 의원 - 예. 고생 많습니다. 본 의원이 제출한 시정질문 자료를 앞으로 자전거 도로 이용활성화를 위해서 적극 반영하고 또 행자부에 조례제정 등을 건의하시겠다고 먼저 답변하셨기 때문에 간단히 한 가지만 질문을 드리겠습니다. '98년에 중앙로 10킬로미터 구간에 자전거도로를 착공을 하실 거지요? ◇도시건설국장 위 계 평 - 중앙로 구간으로 저희들이 당초에는 계획을 했었습니다. 그런데 현재 역전에서 2호광장까지 한전설로지중하사업을 하게 됩니다. 그렇기 때문에 그 구간을 제외하고 나머지를 계획을 세우고 있는데 그것도 한전지중하사업으로 계속 할 것같으면 그 문제가 또 대두되기 때문에 중앙로는 어느 정도 제외하고 다른 구간을 용역 추진하고 있습니다. ◇강 성 휘 의원 - 답변서하고 우리 국장님 답변하고 또 금방 바뀌었지 않습니까? 점심시간 에 답변하셨던 내용하고요. 이것 어떻게 생각하십니까? ◇도시건설국장 위 계 평 - 그 사항이 약간 틀린 것은 제가 인정합니다. 그런데 서로 아까 한전지중하사업하고 자전거도로하고 추진한 부서가 약간 다르다 보니까 그것이 아직 협의가 덜 되어 가지고 또 한전지중하사업이 최근에 확정이 됐습니다. - 그 전에 저희들이 많이 건의를 하고 우리 시에서 약 30%를 더 부담하도록 그렇게 된 것을 10%만 부담하는 방향으로 해 가지고 지금 종결이 난 단계에 있습니다. 그렇기 때문에 그것이 시차에서 발생했습니다. ◇강 성 휘 의원 - 이제라도 사실대로 말씀해 주시니까 고맙습니다. 중앙로 구간 설계가 끝났다고 말씀하셨는데요. 거기에 깔 투스콘이 있지 않습니까? ◇도시건설국장 위 계 평 - 예. ◇강 성 휘 의원 - 투스콘을 사용하시는 겁니까? 아니면 다른 보도블럭을 사용하십니까? ◇도시건설국장 위 계 평 - 투스콘이 아니고 내항진입로에 시설했던 그런 재질을 가져다가 하려고 합니다. ◇강 성 휘 의원 - 아스콘입니까? ◇도시건설국장 위 계 평 - 아스콘이 아니라 그것은 콘크리트 재질입니다. ◇강 성 휘 의원 - 콘크리트 재질이예요? ◇도시건설국장 위 계 평 - 예. ◇강 성 휘 의원 - 콘크리트 재질로 한다고 가정을 했을 때 말입니다. 사실은 기존에 보도블럭 다 걷어내지 않습니까? 이것 재활용 없이 그대로 다 매립장에 매립하셨지요? 두번째로 한번 생각해 봅시다. 그것 다 걷어내 가지고 다시 콘크리트 포장하고 또는 투스콘 포장을 하시면 경비가 2배로 든다는 것도 잘 알고 계실 겁니다. 긴 이야기는 않겠습니다. - 그리고 목포시 이런 도로행정을 볼 때 1년에 최소한 2, 3회씩 파서 뒤집어지는 것이 또한 피할 수 없는 현실입니다. 그러면 자전거 도로 설치해 놓으시고 팠다 뒤집었다 하면 그 공사비 또 그 재활용할 수 없는 투스콘 및 콘크리트 포장 이런 것들에 대해서 고려하시고 중앙로 구간을 설계하셨는지에 대해서 답변해 주십시오. ◇도시건설국장 위 계 평 - 그렇게 지금 하고 있습니다. 앞으로 그런 사항이 재투자나 반복굴착이 안되도록 각 과별로 조정을 해서 이중 투자가 안되도록 그 조치를 하겠습니다. ◇강 성 휘 의원 - 과별로 조정을 하신다니까 믿겠습니다. 제가 생각할 때, 보충질문할 때 말씀드렸던 기존자건거도로에 대한 개선책, 중앙로 구간을 다시 연기를 하고, 다른 도로구간 공사를 시작하신다고 답변하셨는데 그렇다면 기존자전거도로 시설에 관해 최소한 개선책 정도는 충분히 예산에 반영해서 개선할 수 있다고 보여지는데 이 점에 대해서는 어떻게 생각하십니까? ◇도시건설국장 위 계 평 - 저도 그렇게 생각하고 있습니다. 지금 이 도로 횡단보도 턱이 현재는 2센치가 높게 되어 있습니다. 그런데 자전거도로에서는 수평으로 하도록 되어 있기 때문에 그런 사항도 개선해야 되고 또 횡단보도에 장애자 임시보도블럭을 깔아야 되고 도로하고 교차지점에 선으로 표시되어 가지고 자전거도로라는 표시를 해야 되는 그런 개선해야 할 점이 제 생각에는 많이 있다고 봅니다. ◇강 성 휘 의원 - 그러니까 그 뜻이지요? '99년도에 말씀입니다. ◇도시건설국장 위 계 평 - 예. ◇강 성 휘 의원 - 약속을 시민들에게 하신 겁니다. ◇도시건설국장 위 계 평 - 전체적으로 하는 것은 아니고 지금 되어 있는 데는 그렇게 하겠습니다. ◇강 성 휘 의원 - 그렇지요? 그러면 답변은 이렇게 듣기가 어렵습니다. 방금 국장님 답변을 믿고요. 본 의원이 제출한 이 자료를 바쁘신 중에도 자주 참조해 주시고 자전거도로 이용시설을 정비하시거나 이용활성화를 위한 정책에 반영을 적극적으로 해 주시기를 바라면서 질문을 마치겠습니다. - 그리고 아까 답변 중에 투스콘이 아니라고 그랬는데 투스콘 재질하고 약간 다른 재질입니다. 그렇기 때문에 투스콘으로 봐도 무방하겠습니다. 그것을 정정해서 말씀드리겠습니다. 죄송합니다. |
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